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20251112

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场累计运营定期客货运输,,,;航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,ʚ ɞ通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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国泰航˙ϖ˙空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,εïз在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》ฅ ฅ,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求· ᴥ ·。西北是国内长途旅行.ʕ·͡ˑ·ཻʔ˗ˏˋ♡ˎˊ˗的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站''''''.˗ˏˋ♡ˎˊ˗楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模ʚɞღღ最大的工程。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是&#;,&#;,&#;:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青.˗ˏˋ♡ˎˊ˗海的· ᴥ ·定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近20ʚɞღღ0万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人εïз次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮εïз吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁•ᴗ•งงᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ คค也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。